澳洲空乘专业吗？
以我的经验来说，我觉得澳洲的飞行训练是非常完整的。 首先，我们是在飞完350小时后申请执照的。在飞行的第一年，我们要参加理论考试以及所有的单飞、挂机训练和所有类型的运行。在飞机的前半生，你几乎能想到的训练我们都参加了（除过起飞降落），所以我们的飞行经验是非常丰富的，也保证了我们在未来的工作中能够尽快上手。
第二，我在飞澳洲的B737时遇到过发动机故障、尾旋等突发情况，也经历过在万尺高空的客舱失压、紧急撤离等训练项目。虽然这些训练在之前的基础训练当中会有涉及到，但是在澳洲是真正让你全身心地投入到情境里，感受危机带来的压迫感。我记得在模拟舱演练应急撤离的时候，因为机舱内气压变化导致大家呼吸不畅，加上紧急状况下会有些窒息感，很多第一次参加演练的新人会吓得哭出来。我经历过两次演练，每次都是最害怕的那个，所以记忆也很深刻。
第三，在飞行的第六个月，我们要考取ATPL执照，这个执照是飞行教员颁发的，需要通过所有理论知识及仪表试题才能获取。取得这个执照，意味着你已经可以独当一面，成为一名合格的副驾驶了。
第四，在工作的第二年，你要通过航医体检，取得飞行员健康证明，确保你可以继续驾驶飞机。 这个过程是比较复杂的，需要多次往返于当地和中国。在拿到飞行员健康证明后，你就可以正式上岗执行运行任务了。
当然，在澳洲当飞行员的乐趣远远不止在这些。比如，每周只工作五天，每年有一到两个月假期，没有值夜班烦恼，有充足的停机坪可以让飞行的乐趣充分体验，而且飞行人员在澳洲社会地位较高等等。