欧洲去各个国家近吗？
欧洲虽然国土面积不大，但国家与国家的距离远近差别却相当大——从最西部的伊比利亚半岛到最东部的波罗的海沿岸，直线距离将近1000公里；而英国与法国的英吉利海峡中间隔了2个多千米宽的海域。所以，如果说“前往欧洲各个国家都很方便”的话，那么显然应该区分具体的情况来讨论的。
一般来说，可以将欧洲各国划分成几个不同的区域，再考虑各区域之间交通的便利程度。这样划分出来的几个地区分别是：北欧（Nordic）、西欧（West Europe）、中欧（Central Europe）、南欧（South Europe）以及东南欧（Southeast Europe）。 这里所说的“东南欧”，并非特指巴尔干半岛和东南欧巴尔干民族的国家，而是相对于北非和西亚而言，泛指南方的“欧洲”，即希腊、罗马尼亚等国的地理位置所在的区域。
在航空和铁路高度发达的今天，不同国家对人们的吸引力都很大，远非以往只有坐船才能往返的时代可比。但是，如果考虑到历史上的交通工具的局限性，就会发现，人们前往一些国家还是相当困难的，甚至要历经千辛万苦才能到达目的地。 拿破仑·波拿巴曾经这样说：“我征服了欧洲，但是无法征服莱茵兰。”这位“法兰西皇帝”没有说出口的话其实是：“我征服了欧洲，但是无法击败奥地利。”——当时，奥地利的势力范围覆盖今天欧洲的大部分领土，可见欧洲当时的交通不便到了怎样的地步！
同样，今天的中国人想要出国游，也可以乘坐飞机直达世界各地，但在古代中国，人们要出国却是件十分困难的事，要么徒步跋涉，要么乘船顺流而下到达东南亚沿岸，再转乘海上帆船前往日本或更远的地方。 在古埃及、两河流域文明中，我们就能看到人们将道路修至海边，以便让船舶能够直接停靠，实现陆海联运。至于陆路运输，则往往依靠骆驼商队作为载具。
在中世纪的欧洲，陆路和水路的运输状况都有了很大的改善。其中，最为重要的就是运河与桥梁的建设。运河的开凿使得河运变得更加方便快捷，而桥梁的修建大大改善了陆路的交通状况。 到了近代，火车成为最重要的陆地交通工具。但即便是在这个时候，能够拥有火车的国家依然只是极少数的富国。直到第二次世界大战后，全世界绝大多数的国家才有了自己的铁路网。