墨尔本的电车没有卡能坐吗？
以前可以，现在不行了。 最近维州交通局对电车和地铁系统进行了大规模升级，不仅增加了手机支付的功能（需要下载安装APP），而且引入了和公交一样的无卡乘车功能；同时由于电车上行线路较少并且间隔较长，因此将上行线路统一由司机操作并收取车费，和国内“刷卡/扫码上车，投币下车”的形式类似。
在升级之前，墨尔本的电车和公交一样，都是免费乘车的，所以不存在“买票”的概念，你说的“买票”应该是指购买月票或年票。这些车票的作用是给予乘客连续搭乘一定天数/周数的折扣优惠，而票价还是按距离计价，即无论乘坐次数多少，往返路程远近，一律付相同的票价钱。
当然对于经常通勤的乘客来说，购买这种长期优惠票是比较合算的——特别是对于居住在郊区、上下班必须乘坐至少一趟电车的人。如果你住在市中心，每天上班都坐同一趟电车，那就不存在“买票”的问题了。 值得一提的是，虽然墨尔本的公共交通一直都有政府补贴（比如去年疫情封城期间全部免费），但在高补贴的背后也存在着隐忧。以电车为例，虽然乘客免费乘坐，但每搭乘一趟都要支付高额的能源费和运维费（据说高达20多万澳元一次）加上车辆本身的造价，以及为了吸引乘客而不定时增加的票价折扣，使这一项目每年都在亏钱。据交通局官员透露，如果乘客数量继续维持低水平，这个项目预计要亏损24亿澳元现金。不过他们似乎并不着急，毕竟这个耗资巨大的工程是1960年代就立项的，当时就预计要到2060年才可能收回成本。